フェラーリ レーシング ミニカーコレクション
2007年8月21日発売　全3車種6種類　￥800円
575 GTC RED (No.11) (a) RED (No.11) (b)
F430 GT RED (No.58) RED (No.63)
250 GTO BLUE (No.17) RED (No.24)


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　575 GTC （RED (No.11) (a)）

値段も素晴らしいですが、マーキングも素晴らしいです。




このシリーズで、一番派手で人気のある車種です。確かにこの派手さは凄いです。

◆付属カードによる解説◆
５７５Ｍマラネロをベースに、ＦＩＡ ＧＴレース用に開発された。角断面の鋼管にスペースフレームを組み合わせたシャシー、６リッターのＶ１２エンジン、シーケンシャル・タイプのギアボックスといった内容を持つ。ボディにはカーボン・コンポジットを使用、重量１１００sと大幅な軽量化を実現している。
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　575 GTC （RED (No.11) (b)）





こっちの５７５ＧＴＣも結構いけてますね。
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　F430 GT （RED (No.58)）





フロントは少々厚ぼったいのですが、僕はこの車種が気に入ってます。


このサイドビューはたまらなくカッコイイです。

◆付属カードによる解説◆
３６０モデナの発展型であるＦ４３０をベースとしてＧＴレース用に開発されたのがＦ４３０ＧＴだ。シャシーはアルミニウムにカーボンファイバーやケブラーを組み合わせており、車輌重量１１００sを実現。４．３リッター・エンジンも、ブロックやヘッドにアルミを用いた完全専用設計のものとなっている。
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　F430 GT （RED (No.63)）





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　250 GTO （BLUE (No.17)）

注目していた一台です。


注目していたのは、色です。


実際は、もう少し薄いブルーです。綺麗な色ですよ。

◆付属カードによる解説◆
ワールドタイトル獲得のため、’６２年より新たにタイトルの懸けられたＧＴクラスの規定（年間１００台生産）に合わせてデビューしたモデルで、ＧＴＯの”Ｏ”は公認を意味する”Ｏｍｏｌｏｇａｔｏ”の頭文字。１９６２年のル･マンに出場したこのＮｏ．１７は、Ｂｏｂ ＧｒｏｓｓｍａｎとＧｌｅｎｎ Ｒｏｂｅｒｔｓのドライブで総合６位となった。そして１９６３年のル･マンに出場したＮｏ．２４は、Ｊｅａｎ ＢｅｕｒｌｙｓとＧｅｒｈａｒｄ Ｌａｎｇｌｏｉｓのドライブで総合２位に入賞した。
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　250 GTO （RED (No.24)）

今回のハズレキャラです。と言っても、２５０ＧＴＯが嫌いなわけではありません。


ハズレキャラの理由は、通常版のフェラーリとの差がほとんど無い。つまりこの車種にはお金をかけてないんですね。ゼッケン等の若干の違いはありますが、通常版との違いはマフラーの着色程度でしょう。


５７５ＧＴＣに頑張ってお金をかけた分、こちらをケチったと言うことでしょうか。


同じ金型を使用したと思われる２５０ＧＴＯを並べてみました。


今回のモデルが、ゼッケン１７番と、ゼッケン２４番です。その他の３台は、フェラーリVです。

◆付属カードによる解説◆
ワールドタイトル獲得のため、’６２年より新たにタイトルの懸けられたＧＴクラスの規定（年間１００台生産）に合わせてデビューしたモデルで、ＧＴＯの”Ｏ”は公認を意味する”Ｏｍｏｌｏｇａｔｏ”の頭文字。１９６２年のル･マンに出場したこのＮｏ．１７は、Ｂｏｂ ＧｒｏｓｓｍａｎとＧｌｅｎｎ Ｒｏｂｅｒｔｓのドライブで総合６位となった。そして１９６３年のル･マンに出場したＮｏ．２４は、Ｊｅａｎ ＢｅｕｒｌｙｓとＧｅｒｈａｒｄ Ｌａｎｇｌｏｉｓのドライブで総合２位に入賞した。
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